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战力新添IS 200d,Lexus巴黎车展亮相全新2011年


2020-07-10


战力新添IS 200d,Lexus巴黎车展亮相全新2011年

在2010年巴黎车展上,日本车厂Lexus将介绍全新2011年式IS全车系,包括有性能旗舰IS F、敞篷车款IS 250C、IS房车车系IS 250、IS 220d与全新加入阵容的IS 200d。同时运动化F-Sport选配套件,同时拥有2011年式的进化升级,提供给敞篷与房车车款专属选用。除了外观细微的革新美容外,车系于油耗经济性与二氧化碳排放上,亦有了全面的精进,其中在全新车款IS 200d上,达到了134g/km二氧化碳排放量车系新低。

IS柴汽动力全览

在配合车坛缩小排气量的节能潮流下,Lexus带来IS车系柴油引擎全新动力作品-IS 200d。以原有2.2升柴油引擎,搭配经济性输出,提供有150匹最大马力与34.6公斤米最大扭力,以铝合金打造的汽缸体,配合柴油共轨直喷系统,同样一具原件则于IS 220d上供给177匹马力与40.7公斤米最大扭力。在油耗经济性与碳排减量上,Lexus利用减少引擎内部摩擦力与供油系统的细部修正,配合新一代压电喷油嘴,供油压力由原本180MPa提升至200MPa,达到更为优良的引擎燃烧效率与节能综效。

柴油车款以IS 200d搭载6速手排变速系统,提供车辆静止至时速100km/h加速度于10.2秒完成,极速上探205km/h,同时平均油耗落在19.6km/l之成绩,二氧化碳排放量为134g/km。IS 220d亦在6速手排变速箱的配合下,提供车辆静止至时速100km/h加速度于8.9秒完成、极速落在220km/h,平均油耗数据显示资料为18.1km/l,二氧化碳排放量落在144g/km。

IS 250之上的V6自然进气汽油动力,在2011年式上仅配合着6速ECT手自排系统为传动搭配。引擎科技拥有D-4燃油缸内直喷系统、ACIS可变进气歧管控制系统、Dual VVT-i进排气可变汽门正时,造就了208匹的最大输出,峰值扭力达到25.7公斤米。在车辆极速的表现IS 250拥有225km/h攻顶时速,0~100km/h加速则于8.5秒时完成。在利用终传比的修改,由3.9比例调降至3.7,简单的让IS 250车系每100km的油耗降低0.7公升,达到11.9km/l成绩,二氧化碳排放量则为194g/km。

Lexus IS车系年式比较 年式马力(匹)扭力(公斤米)平均油耗(L/100km)二氧化碳排放(g/km)IS 200d201115034.65.1134IS 220d201117740.75.5144 200917740.75.6148IS 250201120825.78.4194 200920825.79.1214IS 250C201120825.79.2213 200920825.79.3219小针美容外观变化

在车系外观新年式的变动上,L-finesse的设计哲学未曾改变,仅以小针美容的方式,就细节处理添新意。在水箱护栏的变动上,2011年IS车系拥有更为宽体的面积打造,并于周围加入锐利的镀铬饰片。HID车头灯组下缘,搭配全新银白色LED昼行灯条。下雾灯的设置,以内镶式低调处理,周围运用黑色强化塑料包覆,较显俐落与简洁。

轮圈的选择上,全新设计的搭配,拥有17吋与18吋铝合金圈两组尺寸选择,车尾的变革处则落在灯壳的使用上,特别于方向灯示意处,搭配亮眼的粉红色镜面。同时于排气尾管的设置,圆润的管径则为车系一致的特色。在车系11种车色选择上,2011年式IS加入了三款全新车色,分别为云母蓝、暗夜蓝与星空黑三款。

广  告车室配备依旧豪华

在Lexus所安排的多媒体音响系统上,2011年IS车系提供有4个等级的客户选择。初阶双等级基本上拥有吸入式主机加上6片换片机,搭配8或13具扬声器使用,并且于方向盘上置有多功能控制键。高阶版本音响系统,提供14具Mark Levinson扬声器与5.1声道使用、7吋液晶萤幕显示系统、支援USB与蓝芽输入,同时搭配卫星导航功能,另配有10GB MP3硬碟空间。

性能极致IS F

在IS车系的性能旗舰款,代表Lexus F-Sport的运动作品-IS F。于2011年同样搭载着5.0升自然进汽V8引擎,可于引擎转速7,000rpm时提供最大马力达402匹,50.9公斤米之扭力则提供在引擎转速5,200rpm时。传动系统採用8速Sports Direct Shift手自排系统,让IS F可达到4.7秒的0~100km/h加速时间,车辆极速落在270km/h的电子速限。在追求极致的驾驭,IS F搭载有全新防滑差速器,提供稳定与顺畅的车辆高速循迹性。

性能车款的车室氛围亦经过独特的品味铺成,以银黑色碳纤维饰片点缀于中控台总成与车门扶手上,双拼式的方向盘,盘幅下缘加入一道经典蓝色皮质包覆,并贴上专属「F」铭标。运动座椅的皮革粗缝线,同样以经典蓝色为搭配,更显内装的精緻性。全新设计的仪表板上,重新排置了车辆时速、转速与档位显示表位置。以引擎转速表为主显示设定,配合着电子与指针显示时速表,有助于帮助驾驶者把握换档时机。

F-Sport套件同步进化

在IS车系与IS F性能旗舰间的中庸选择,消费者可利用F-Sport套件的选配,来加强IS车系的运动性格。2011年F-Sport套件的同步进化,让车系于水箱护栏上,取代原有的栅状护栏,改採菱形网格状设计,下气坝亦如是,甚至以更为前卫的大网格搭配。空力套件的使用,亦相形大胆,在锐利的前下巴、侧裙的运用,彰显车辆运动性格,排气尾段更改採双出式尾管,一改原有IS车系的低调,同时加入一道扰流小鸭尾,提供车辆跃进时的下压力。

车辆轮圈的使用拥有专属前225/40R18后255/40R18铝合金圈,单轮圈于重量上可减轻2.6公斤重。悬吊的变革利用调校之F-Sport运动悬吊,加强悬吊轴衬与防倾桿强度,在与修改过后的EPS转向系统配合下,提供更明显的路感回应、车辆转向稳定性与循迹性。



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