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战力整备再出发2018 Ford Focus


2020-07-10


新增四门EcoBoost 180车型

取消1.0汽油及2.0柴油动力

多数车型配备提昇价格不变

上市日期 2017/10/13

国内售价 69.9~89.9万元

为因应市场变化及即将于11月推出全新中型四门房车Escort,福特六和在10月13日将现有Focus的产品编成做了调整,把原本八个车型缩减为五个,动力也取消1.0升EcoBoost 125和2.0 TDCi柴油,仅保留入门1.6升汽油和1.5升EcoBoost 180两种引擎。

至于编成上最主要的变动,则是让四门车型追加了EcoBoost 180动力,并开出颇有竞争力的79.9万元车价。此外,现行五门EcoBoost 180时尚型的气囊数也由4具提昇为6具,另五门EcoBoost 180顶级运动型亦在现有的齐备配置下,再增添原厂中文导航与倒车显影,以「配备升级、价格不变」的策略迎接市场挑战。

战力整备再出发2018 Ford Focus新增之四门顶规车型,水箱护罩採镀铬材质,和五门顶规款的亮黑色式样不同。

本次业者还大张旗鼓,于台中丽宝乐园赛车场举办了小型的试驾活动,让媒体亲身体验换装1.5升涡轮引擎的四门Focus。在原本设计给卡丁车的赛道上,一连串的弯道可是又多又急,有些狭弯甚至要将方向盘转动一圈以上,对于车辆的操控性是极大考验。平心而论,所有设定皆为原厂的四门Focus,确实无法和性能钢砲的刁钻灵巧相提并论,且205/60R16的圈胎设定,在激烈操驾下的俐落感也略显不足,但整体表现已称得上是同级中数一数二。此外,ETS主动式车身动态强化系统更会在ESP作动之前就先行预判车身动态情势而即时介入,为操驾安全带来进一步的保障。

战力整备再出发2018 Ford Focus四门顶规款备有半皮布跑车椅,强化操驾时的包覆性。

另外在绕锥关卡中,列为全车系标配的TVC扭力分配系统,可藉由内侧前轮的煞车控制,将较多的动力传递至外侧前轮上,以提昇弯道极限与操驾性能。我们在此关卡轮流试驾了四门与五门EcoBoost 180车款,发现配置17吋圈胎的后者,操驾上拥有更高极限,但即便是四门款,也具备十分俐落的转向反应,搭配自1600rpm就能开始全数供应的24.5kgm扭力,对应绝大多数路况已是绰绰有余。张孝吉

战力整备再出发2018 Ford Focus在弯道中高速行驶,四门Focus也具备绝佳的安定感。
战力整备再出发2018 Ford Focus即便圈胎採较保守的16吋配置,但因底子够好,激烈操驾也难不倒它。
战力整备再出发2018 Ford Focus活动现场还示範了自动停车功能,但可惜此配备为五门顶规款专属。
战力整备再出发2018 Ford Focus 



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